又一个华为美国开始闭关锁国中国新能源汽车真让他们怕了在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”，中文译名“鲨鱼”。同一日，美国白宫宣布对中国电动车、太阳能电池、光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等一系列商品加征关税，其中，电动车类目将原有的

　　“鲨鱼”游到了家门口，美国人用贸易壁垒作为“防鲨网”，开始“闭关锁国”。100%的关税等于告诉全世界，美国害怕来自中国新能源汽车的竞争。浅白一点说，产品打不过，企业竞争不过，政府出手开始玩赖了。不过换一个角度看，这无疑是拜登政府的一次代言：中国新能源汽车，下棋的话，你得让我一边的车马炮。很显然，关税这种盘外招，短期是有效果的，长远来看，终究难挡中国新能源汽车全球化。

　　如果你了解汽车，了解汽车市场现状，对白宫此举就不会太意外了。在中国相对公平的市场竞争环境中，中国新能源汽车的优势是碾压性的。强如

　　，生产的电动车也都只能算“杂牌子”，大众的ID系列，在中国想要生存下去，价格要比德国本土还便宜一半以上。

　　要知道，海鸥在比亚迪的产品序列里并不算特别出众，我个人认为这款车在国内还有降价空间。除此之外还有

　　如果美国不设置贸易壁垒的话，底特律就完蛋了，甚至美国的汽车工业也将遭到毁灭性打击。而且美国本来也不是诚实守信的正人君子，所谓的自由市场，公平竞争只是说说而已。前有华为、大疆，后有TikTok和比亚迪6t体育平台网址。从另一个层面看，“美国关税认证”的企业，正好是我们的骄傲。

　　关税问题，很显然这已经不是比亚迪一家企业能够应对的，实际上比亚迪应该也早有准备。自始至终比亚迪也没想过也没打算进入美国市场，最起码没想过直接进入美国市场。贸易壁垒这些盘外招是在意料之中的，汽车工业可以说是一个国家的命脉所在，美国不可能真的敞开胸怀，门户大开。

　　而在墨西哥建厂这一手棋不得不说十分高明，此前美国对墨西哥生产的汽车是零关税，而比亚迪只是派出考察团，考察了墨西哥几个工厂的选址，美国就明确讲，要对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产的也不行。

　　不过在墨西哥这种地方，你说不行就不行？汽车有那么多零部件，化整为零，一个电机才多大？一个电池模组才多大？美国直接从中国进口的电动车微乎其微，而在墨西哥进口的电动汽车排在了第三，仅次于欧洲和韩国。这其中，有多少零部件Made in China？实际上，除了比亚迪，

　　美国只有200多年的历史，还没能“以史为鉴”，从历史中汲取教训。闭关锁国，固步自封的错我们之前犯过，最终结果是：大清亡了。关闭国门的同时，其实也是给美国车企关上了时代的大门，已经落后了，长痛不如短痛，挨打就应该立正。